Trasporto ferroviario veloce ed economico
Trasporto ferroviario di merci tra Cina ed Europa Veloce ed economico
Sostenuto dagli investimenti del governo cinese, il trasporto merci su rotaia consente di trasportare merci dalla Cina settentrionale e centrale direttamente in molti paesi europei, in alcuni casi con la consegna dell'ultimo miglio servita da camion o brevi rotte marittime.Esaminiamo i vantaggi del trasporto merci su rotaia tra la Cina e l'Europa, le rotte principali e alcune considerazioni pratiche durante la spedizione di merci su rotaia.
Vantaggi del trasporto merci su rotaia Velocità: più veloce di una nave
Il viaggio in treno dalla Cina all'Europa, da terminal a terminal, ea seconda del percorso, dura dai 15 ai 18 giorni.È circa la metà del tempo necessario per spostare i container via nave.
Con questi tempi di transito più brevi, le aziende possono reagire più rapidamente alle mutevoli richieste del mercato.Inoltre, tempi di transito più brevi portano a più rotazioni e quindi a meno scorte nella catena di approvvigionamento.In altre parole, le aziende possono liberare capitale circolante e ridurre i costi di capitale.
Un altro vantaggio è il risparmio sui pagamenti di interessi sulle azioni.La ferrovia è quindi un'interessante alternativa al trasporto marittimo, ad esempio, per merci elettroniche di alto valore.
Costo: meno costoso di un aereo
Il trasporto marittimo offre i costi più bassi ed è attualmente il metodo di spedizione preferito da e verso la Cina.Tuttavia, i tempi di transito sono lunghi.Così, quando la velocità è importante, entra in gioco il trasporto aereo di merci, anche se i costi sono molto più elevati.
A seconda del punto di partenza, della destinazione e del volume, il trasporto di un container porta a porta su rotaia è circa il doppio del costo del trasporto marittimo e un quarto del costo dell'invio di merci per via aerea.
Ad esempio: un container da 40 piedi può contenere 22.000 kg di merci.In treno, il costo sarebbe di circa 8.000 USD.Via mare, lo stesso carico costerebbe circa 4.000 USD e per via aerea 32.000 USD.
Negli ultimi anni, la ferrovia si è posizionata direttamente tra mare e aria, essendo meno costosa del trasporto aereo e più veloce del trasporto marittimo.
Sostenibilità: più rispettoso dell'ambiente rispetto al trasporto aereo
Il trasporto marittimo resta il mezzo di trasporto più rispettoso dell'ambiente.Tuttavia, le emissioni di CO2 per il trasporto merci su rotaia sono significativamente inferiori rispetto al trasporto aereo, un argomento che sta diventando sempre più importante.
Rotte ferroviarie per il trasporto di merci tra Cina ed Europa
Ci sono due percorsi principali per i treni merci, con una serie di sottorotte:
1. La rotta meridionale attraverso il Kazakistan e la Russia meridionale è più adatta per il trasporto di merci da e verso la Cina centrale, ad esempio le regioni circostanti Chengdu, Chongqing e Zhengzhou.
2. La rotta settentrionale attraverso la Siberia è ideale per il trasporto di container per le regioni settentrionali intorno a Pechino, Dalian, Suzhou e Shenyang.In Europa i terminal più importanti sono Duisburg e Amburgo in Germania e Varsavia in Polonia.
Rail è l'ideale per le aziende le cui merci hanno una durata troppo breve per consentire la spedizione via mare.È interessante anche per i prodotti a basso margine in cui il trasporto aereo è troppo costoso.
La maggior parte delle spedizioni ferroviarie dall'Asia all'Europa sono destinate a settori quali automobilistico, di consumo, vendita al dettaglio e moda, produzione industriale e tecnologia.La maggior parte dei prodotti è destinata alla Germania, il mercato più grande, ma le consegne vanno anche nei paesi circostanti: Belgio, Paesi Bassi, Francia, Danimarca, Svizzera e talvolta si estendono al Regno Unito, Spagna e Norvegia.
Consolida merci diverse in spedizioni completamente controllate
Oltre ai carichi di container completi (FCL), di recente sono diventati disponibili carichi di container inferiori (LCL), con i fornitori di servizi logistici che hanno organizzato il consolidamento di diversi carichi di clienti diversi in container pieni.Ciò rende la ferrovia una soluzione interessante per le spedizioni più piccole.
Ad esempio, DSV offre servizi ferroviari LCL diretti che funzionano regolarmente:
1. Da Shanghai a Duesseldorf: servizio cargo settimanale che riempie due container da 40 piedi
2. Da Shanghai a Varsavia: da sei a sette container da 40 piedi a settimana
3. Da Shenzhen a Varsavia: da uno a due container da 40 piedi a settimana
Negli ultimi anni, la Cina ha effettuato ingenti investimenti nel collegamento ferroviario tra l'Asia e l'Europa nell'ambito della Belt and Road Initiative, costruendo propri terminal e linee ferroviarie.Questi investimenti indicano tempi di transito ancora più brevi e costi inferiori a lungo termine.
Altri miglioramenti sono in arrivo.I contenitori Reefer (refrigerati) verranno utilizzati su scala molto più ampia.Ciò consentirà di gestire i prodotti deperibili in modo più efficiente.Attualmente, il trasporto aereo di merci è il mezzo principale per la spedizione di merci deperibili, che è una soluzione costosa.Si sta esaminando anche il potenziale per la spedizione di container di dimensioni non standard e merci pericolose.
Cosa considerare quando si effettua la spedizione su rotaia Spedizioni intermodali porta a porta
Proprio come per il trasporto aereo e marittimo, è necessario prendere in considerazione il movimento delle merci prima e dopo la spedizione.Per il trasporto ferroviario di merci, è necessario che le merci siano imballate in un container che può essere noleggiato presso il deposito container dell'operatore ferroviario.Se il tuo magazzino è vicino al deposito container, può essere vantaggioso spostare la merce su strada fino al deposito per trasferirla ai container lì, piuttosto che noleggiare un container vuoto da caricare presso la tua sede.In ogni caso, rispetto ai porti marittimi, gli operatori ferroviari hanno depositi molto più piccoli.Quindi è necessario considerare attentamente il trasporto da e verso il deposito, poiché lo spazio di archiviazione è più limitato.
Sanzioni commerciali o boicottaggi
Alcuni paesi lungo il percorso sono soggetti a sanzioni o boicottaggi da parte di paesi europei e viceversa, il che significa che alcune merci possono essere soggette a divieti per determinati paesi.Anche l'infrastruttura russa è molto vecchia e il livello di investimento è molto più basso che in Cina, per esempio.C'è anche il fatto che diversi confini tra paesi senza accordi commerciali reciproci devono essere attraversati.Evita i ritardi assicurandoti che i tuoi documenti siano in ordine.
Controllo della temperatura
Ogni volta che le merci vengono spedite per ferrovia, ci sono grandi differenze di temperatura ambiente in brevi periodi di tempo che devono essere prese in considerazione.In Cina può fare molto caldo, mentre in Russia, ben sotto lo zero.Questi sbalzi di temperatura possono causare problemi ad alcune merci.Verifica con il tuo fornitore di servizi logistici quali misure vengono prese durante la spedizione di merci che richiedono il trasporto e lo stoccaggio a temperatura controllata.
